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深海大洋地质科考:飞赴“海洋六号”(图)_科技

发布时间:2011-08-11 11:01:14
深海大洋地质科考:飞赴“海洋六号”(图) 深海大洋的地质科学考察已经进行了第23航次,8月4日上午10点半,“海洋六号”在补给站火奴鲁鲁30号码头登船。

[导读]深海大洋的地质科学考察已经进行了第23航次,8月4日上午10点半,“海洋六号”在补给站火奴鲁鲁30号码头登船。

深海大洋地质科考:飞赴“海洋六号”(图)_科技

停泊在火奴鲁鲁港的“海洋六号”

“走进深海大洋”,是中华民族长久的梦想。中国拥有漫长的海岸线,拥有300万平方公里主权海域,那是我们的蓝色家园。我们的历史上也曾有过海上丝绸之路,也曾有过郑和六下西洋。可是,明末之后中国就自我封闭了通往深海大洋之路。甚至,连我们自己的蓝色家园也无暇顾及,一任别国蹂躏,近代海外列强对中国的侵略,都是从海上攻入。这一切,已到了必须终止的时候!除了我们正在建设的强大海军,深海大洋的地质科学考察已经进行了第23航次。本航次的第二航段,科技日报特派资深记者左朝胜随船采访。从今天开始,在《走进深海大洋》这个专栏里,让左朝胜带着我们的读者朋友一览太平洋的风光,探访海洋地质考察的奥秘,感受履行国际公约的职责,展现中国走向深海大洋的豪迈。

走进深海大洋

“当了大半辈子的旱记者,这一回成了不折不扣的‘水记’。”夏威夷时间8月4日上午10点半,在“海洋六号”的补给站火奴鲁鲁30号码头登船的那一刹那,我们这样打趣道。

北京时间8月4日上午9点,我们和第二航段的首席科学家何高文一道从广州海洋地质调查局出发。何高文此行是接替第一航段首席科学家杨胜雄,主持第二航段的科考工作。我们从广州飞往韩国首尔,转机直飞夏威夷群岛的火奴鲁鲁岛。次日,“海洋六号”的首席科学家助理刘方兰热情地接待我们说:“哈哈,才用1个多小时就从广州赶来了!” 刘方兰名字很“委婉”却不是女性,大洋风把他砥砺得结实黑瘦。

夏威夷时区比北京时间慢了18个小时。于是,我们从东向西飞了十多个小时,就重复过了一个8月4日。时光倒流啊!

在我们刚刚登船时,就从中国大洋矿产资源研究开发协会(简称大洋协会)传来新的消息,国际海底管理局理事会日前核准了大洋协会提出的多金属硫化物矿区申请,使大洋协会在西南印度洋国际海底区域获得了1万平方公里具有专属勘探权的多金属硫化物资源矿区,并在未来开发该资源时享有优先开采权。据悉,这是我国继2001年在东太平洋获得7.5万平方公里多金属结核资源勘探合同区后,在国际海底获得第二块享有专属勘探权和优先开采权的海底矿区。

国际海底多金属硫化物由海底热液作用形成,富含铜、铅、锌、金和银等金属,主要分布大洋中脊区域,具有巨大的潜在经济价值和良好的开发前景。

离开广州前,与送行的朋友饮酒告别。席间,一位朋友对不远万里地到太平洋搞海底勘探调查大为不解:“咱们连南沙还没有搞掂,干嘛跑到太平洋去?”上船,我就把这个问题抛给了刘方兰。刘方兰是广州海洋局的“老大洋”了,1989年从中山大学地质系毕业分配到海洋局,至今已经参加大洋科考10多次了。他说,南沙的每一片海底几乎都被我们勘查过了,可以说是了如指掌。南沙的问题是主权问题,而太平洋的勘察是对人类对大洋的深入了解和国家战略资源的问题。这是一个有实力有责任的大国,必须做的。

根据《联合海洋法公约》,国际海底区域及其资源属于人类的共同继承财产,由国际海底管理局代表全人类组织和控制“区域”内矿物资源的勘探和开发。大洋协会此次获得享有专属勘探权和优先开采权的多金属硫化物资源矿区,将有利于对海底资源的了解和利用,有利于提高对深海的科学认知水平和有效保护海底环境,有利于带动和促进有关的深海技术装备研制迈上新台阶。

据了解,此次申请获得核准后,大洋协会将于年内与国际海底管理局签订为期15年的勘探合同,履行开展有关环境监测、环境基线调查与研究、培训发展中国家的科技人员等义务。

杨胜雄对记者说,“海洋六号”第一航段超额完成了科考任务,并为“蛟龙号”深潜作了海底调查和警戒工作。“海洋六号”作为我国自主设计、生产的科学考察船,在首次大洋远航中表现良好。

“海洋六号”在火奴鲁鲁停靠补给期间,美国太平洋舰队的几位军官通过有关方面联系,携带家属前来登船拜访。他们身着夏季便服,挈妇将子笑逐颜开,对中国的科学考察船产生了浓厚的兴趣与好感。夏威夷时间8月7日,国土资源部海洋地质调查局和广州海洋地质调查局专程派员赶来慰问。

“海洋六号”于夏威夷时间8月9日起航,正在开往太平洋工区开展第二航段的科学考察,记者将即时发回科考报道。

原标题:深海大洋地质科考:飞赴“海洋六号”(图)_科技

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